【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2017年12月21日前往諾富特華航桃園機(jī)場(chǎng)飯店，出席「2017建構(gòu)臺(tái)灣軌道TOD行動(dòng)研討會(huì)」，鄭文燦表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)將滿1年，每日運(yùn)量已達(dá)5萬(wàn)6,000人次，年度收支折算約盈餘6,000至7,000萬(wàn)元，提供機(jī)場(chǎng)聯(lián)外交通、北桃通勤、區(qū)域旅遊等功能，期待在研討會(huì)，藉由與專家學(xué)者與談，並參考日本經(jīng)驗(yàn)，讓桃園大眾運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)乘系統(tǒng)及站區(qū)開(kāi)發(fā)更加完整，更有效率地推動(dòng)以大眾運(yùn)輸導(dǎo)向發(fā)展(TOD)的永續(xù)發(fā)展。市府將持續(xù)致力推動(dòng)捷運(yùn)沿線開(kāi)發(fā)，待鐵路地下化完成後，透過(guò)桃園車站、中壢車站形成的2大3鐵共構(gòu)交通樞紐，桃園市的城鄉(xiāng)關(guān)係也將大幅改變，透過(guò)捷運(yùn)串連及鐵路連結(jié)，將發(fā)展為南桃都會(huì)區(qū)、北桃都會(huì)區(qū)、航空城都會(huì)區(qū)3大都會(huì)區(qū)，成為軌道運(yùn)輸?shù)牧咙c(diǎn)。
 
鄭文燦說(shuō)，軌道建設(shè)為政府推動(dòng)「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫(huà)」中最重要項(xiàng)目之一，其所具備的快速、綠色、人本等特質(zhì)能讓都市發(fā)展更好，也能讓國(guó)民生活更加安全、便利。交通建設(shè)可帶動(dòng)都市成長(zhǎng)，以過(guò)去的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，不僅舊市區(qū)可更新，新市鎮(zhèn)也可以開(kāi)發(fā)，城鄉(xiāng)之間的生活圈也能連結(jié)；對(duì)於桃園市與臺(tái)北市來(lái)說(shuō)，發(fā)展軌道運(yùn)輸及捷運(yùn)系統(tǒng)，有助於首都生活圈的擴(kuò)大及臺(tái)北市的減壓，因此，軌道建設(shè)具有多重區(qū)域發(fā)展與都市發(fā)展意義。
 
鄭文燦又說(shuō)，機(jī)捷營(yíng)運(yùn)首年的目標(biāo)為「系統(tǒng)穩(wěn)定」、「營(yíng)運(yùn)安全」，以上2個(gè)目標(biāo)已達(dá)成，下階段的目標(biāo)為「運(yùn)量提升」，為達(dá)成目標(biāo)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)即將推出更多綠色運(yùn)輸優(yōu)惠方案，包含公車轉(zhuǎn)乘方案等，讓運(yùn)量持續(xù)提升。
 
鄭文燦表示，政府投入機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)，從規(guī)劃至完成耗時(shí)20年，市府有責(zé)任將機(jī)捷視為「國(guó)家門面」，提供最好的服務(wù)。機(jī)捷具有3項(xiàng)重大運(yùn)輸功能：機(jī)場(chǎng)聯(lián)外交通、北桃之間通勤、區(qū)域旅遊，在機(jī)場(chǎng)聯(lián)外的部分，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)每日約有10萬(wàn)名旅客中，約4分之1選擇搭乘機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)，大幅降低國(guó)道2號(hào)交通壅塞；在北桃之間接軌部分，從臺(tái)北車站與高鐵桃園站可轉(zhuǎn)搭機(jī)捷至機(jī)場(chǎng)，目前以高鐵作為骨幹，全臺(tái)旅客皆可透過(guò)高鐵轉(zhuǎn)乘機(jī)捷到達(dá)機(jī)場(chǎng)，不僅縮短北桃距離，也縮短臺(tái)灣各地到桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)間；在區(qū)域旅遊部分，在沿線舉辦的活動(dòng)，皆可透過(guò)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)接駁，在棒球球賽熱季，球迷可搭乘機(jī)捷到A19桃園體育園區(qū)站看球，年底的五月天的演唱會(huì)，樂(lè)迷也能搭乘機(jī)捷看演唱會(huì)。
 
鄭文燦還說(shuō)，桃園捷運(yùn)與鐵路地下化皆是重要的綠色運(yùn)輸方案，期許軌道建設(shè)皆能陸續(xù)核定並如期動(dòng)工。捷運(yùn)沿線所開(kāi)發(fā)的地區(qū)，不僅有足夠的土地，也有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可挹注較多的外部效益，市府會(huì)建立完善的模式，作為臺(tái)灣TOD模式的典範(fàn)。
 
鄭文燦指出，未來(lái)推動(dòng)鐵路地下化後，桃園將增設(shè)4座通勤車站，並開(kāi)發(fā)桃園、內(nèi)壢、中壢等3大車站，規(guī)劃都市更新，帶動(dòng)商業(yè)活動(dòng)，其他的捷運(yùn)沿線也同步進(jìn)行都市計(jì)畫(huà)變更。過(guò)去多是先興建捷運(yùn)，再進(jìn)行都市計(jì)畫(huà)變更，然而，這樣容易形成落差，也就是大家看到的「機(jī)捷小站」，上面跑捷運(yùn)，下面是農(nóng)業(yè)區(qū)，為避免這樣的情況再度發(fā)生，他上任後，不斷敦促機(jī)捷沿線都市計(jì)畫(huà)、航空城計(jì)畫(huà)的都市計(jì)畫(huà)早日確定，TOD發(fā)展模式的都計(jì)配套應(yīng)該要同步完成，市府會(huì)將這樣的經(jīng)驗(yàn)整合進(jìn)捷運(yùn)綠線的推動(dòng)。
 
交通部政務(wù)次長(zhǎng)王國(guó)材表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車後，經(jīng)過(guò)近1年的努力，準(zhǔn)點(diǎn)率為99.95％，滿意度為96.3％，非常不容易。過(guò)去都市計(jì)畫(huà)沒(méi)有配合捷運(yùn)興建，所以形成落差，現(xiàn)在桃園市府也加緊腳步推動(dòng)開(kāi)發(fā)，桃園發(fā)展「三心六線」，六線包含機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)、捷運(yùn)綠線、綠線中壢延伸線、捷運(yùn)棕線、三鶯線延伸八德段、綠線大溪延伸線等，桃園將成為軌道運(yùn)輸非常完善的城市。政府推動(dòng)的「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫(huà)」，也包含臺(tái)鐵與高鐵的連結(jié)、臺(tái)鐵的升級(jí)、都市的結(jié)合等，都應(yīng)納入TOD觀念，讓土地與交通運(yùn)輸整合，讓都市開(kāi)發(fā)沿著交通結(jié)點(diǎn)形成，達(dá)到節(jié)能減碳的效果。